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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比半岛真人app,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⛥(撰稿:索妍楠)

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    • 蒲政宜♪LV5六年级
      2楼
      因果AI:人工智能必须能够解释为什么做出某些决策🏢
      2024/06/30   来自诸城
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    • ➚万宗苑LV1大学四年级
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      美驻华大使谈中美关系🤾
      2024/06/30   来自从化
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    • 长孙莉哲🤹LV0幼儿园
      4楼
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      2024/06/30   来自嘉善
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      首付最低20%!北京进一步优化房地产政策🔣
      2024/06/30   来自苏州
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    • 成河顺🆙🗾LV6大学三年级
      6楼
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      2024/06/30   来自马鞍山
      3回复
    • 寿蓉松LV9大学四年级
      7楼
      人民论坛|把握好潜绩和显绩的关系👎
      2024/06/30   来自东营
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