⛏⚃☜
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🏓(撰稿:贾巧德)年终奖计税优惠政策将延续
2024/06/30宰俊菡🔴
刘守英:不应把县城设计成农民去城回乡的必由之路
2024/06/30轩辕以庆🛎
2020年彩电市场三大疑问待解
2024/06/30翟固亚🦆
宗校立:美联储鹰歌嘹亮,美国中东下场箭在弦上!
2024/06/30步莎桂🛌
部分外资产品仍未加入婴配乳粉追溯
2024/06/30逄良发🎯
华东师范大学校长钱旭红:携手AI,实现智慧超能
2024/06/29长孙磊筠🥉
人民网征集疫情防控建议 两周汇集近万条群众关切
2024/06/29韩刚娜🕣
“记者之家”大学堂兰考教育实践基地正式揭牌
2024/06/29满蓓涛n
广东体彩扬帆新征程 奋力再出发
2024/06/28杭冰锦h
甘肃平凉涉盗少年和他们的朋友圈
2024/06/28仲孙士德☍