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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级kb体育app下载,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

♙(撰稿:雍之霞)

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    • 狄仁璧🤬LV1六年级
      2楼
      中国电动汽车进口反补贴税是欧盟的首要手段,还是最后手段?📦
      2024/06/30   来自临沂
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    • 🗃詹斌媚LV0大学四年级
      3楼
      跨学科、跨领域、跨区域融合发展😑
      2024/06/30   来自安阳
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    • 褚珠霞🛌LV1幼儿园
      4楼
      大乐透第20122期开出10注一等奖⚡
      2024/06/30   来自重庆
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    • 连贞滢LV9大学三年级
      5楼
      南非犀牛角注射同位素😻
      2024/06/30   来自阳泉
      6回复
    • 尤宏朋➺❶LV4大学三年级
      6楼
      阿桑奇:美国眼中“世界上最危险的人”🆑
      2024/06/30   来自蓬莱
      5回复
    • 司马林广LV2大学四年级
      7楼
      美国新车质量研究公布:特斯拉失去电动优势,与极星排名垫底☼
      2024/06/30   来自资阳
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